Hiệp định thương mại tự do Việt Nam – EU chính thức có hiệu lực. Logistics được xem là ngành “tiên phong hội nhập” khi việc lưu chuyển hàng hóa giữa EU và Việt Nam được đánh giá sẽ tăng đột biến.
Liệu các Trang Chủ Nhà Cái Good88.com logistics Việt có “sánh vai” với Trang Chủ Nhà Cái Good88.com ngoại?
Lấy công làm lãi
Theo Hiệp hội chủ tàu Việt Nam, hiện có khoảng 40 công ty vận tải biển nước ngoài đang hoạt động tại Việt Nam. Mặc dù chiếm số lượng không áp đảo nhưng các hãng tàu lớn nước ngoài thâu tóm toàn bộ thị trường trong nước đến 90% lượng vận chuyển, tàu Việt Nam chỉ chiếm 10%.
Thậm chí, hàng hóa xuất Gôd88 slot game đồ sộ tại các thị trường Châu Âu và Mỹ gần như 100% các hãng tàu nước ngoài thâu tóm. Một số dự án vận chuyển hàng hóa xuất Gôd88 slot game đồ sộ như: nhập than cho các nhà máy nhiệt điện, chủ hàng cũng thực hiện đấu thầu quốc tế, đội tàu trong nước khó có cơ hội giành được hợp đồng vận chuyển. Nếu có tham gia vào chuỗi vận tải này thì Trang Chủ Nhà Cái Good88.com trong nước cũng chỉ đảm nhận được phần việc nhỏ, “khó nhằn” và lợi nhuận thấp mà các Trang Chủ Nhà Cái Good88.com nước ngoài cắt lại.
Không chỉ riêng vận tải biển, mà các Trang Chủ Nhà Cái Good88.com logistics khác cũng như vậy. Theo ông Đỗ Văn Minh, phó giám đốc Công ty TNHH Dịch vụ logistics Bảo Vận, mặc dù công ty đang hợp tác với một số hãng logistics lớn trên thế giới, nhưng cũng chỉ đảm trách một số đầu việc rất nhỏ trong hệ thống của họ như vận chuyển.
Goôd88 link không chặn đi theo hướng làm đại lý cho các bên, bán thương mại cho các hãng toàn cầu, với khởi đầu mới làm đại lý cấp 3-4 cho các công ty lớn và đang hoàn thiện hệ thống hạ tầng và phương tiện, còn khả năng cạnh tranh với các đối tác ngoại hầu như không thể. Goôd88 link không chặn logistics tổng hợp nhiều ngành, đòi hỏi Trang Chủ Nhà Cái Good88.com Không Chặn 2026 hạ tầng và vật chất rất tốn kém. Các công ty toàn cầu có tiềm lực rất mạnh, với đội tàu biển, tàu bay hùng hậu, trong khi các Trang Chủ Nhà Cái Good88.com logistics Việt hầu như chưa đủ sức Trang Chủ Nhà Cái Good88.com Không Chặn 2026” - ông Minh cho biết
Ông Phạm Văn Quang – Trưởng phòng đại lý hàng hải, Công ty cổ phần vận tải T.H (Hải Phòng) – đơn vị chuyên làm dịch vụ đại lý hàng hải cho biết, mỗi tàu hàng nước ngoài khi cập cảng Hải Phòng, Trang Chủ Nhà Cái Good88.com làm đại lý chỉ đơn giản làm các khâu thủ tục cho tàu ra vào cảng, nộp phí cảng biển, thay đổi thuyền viên,… mỗi tàu như vậy, Trang Chủ Nhà Cái Good88.com đại lý chỉ thu được khoảng trên dưới 1.000 USD. “Mỗi chuyến như vậy, chủ tàu thu cả hàng trăm nghìn USD từ chủ hàng nhưng các Trang Chủ Nhà Cái Good88.com đại lý lại thu được rất ít bởi làm thủ tục chủ yếu lấy công làm lãi” – ông Quang chia sẻ.
Khi Hiệp đinh EVFTA có hiệu lực, các Trang Chủ Nhà Cái Good88.com châu Âu sẽ vào Việt Nam rất nhiều, nếu không có chiến lược phát triển bài bản, chắc chắn Trang Chủ Nhà Cái Good88.com Việt sẽ mất ngay miếng bánh thị phần trên sân nhà. Bởi ngành logistics Việt Nam vẫn còn non trẻ. Điểm yếu của đa phần Trang Chủ Nhà Cái Good88.com Việt là thiếu tầm nhìn dài hạn, thiếu vốn, công nghệ lạc hậu, chất lượng dịch vụ chưa tốt.
Những hạn chế về nhân lực ngành logistics Việt Nam. Nguồn: Sách Trắng Logistics
Không chỉ yếu về năng lực: vốn, công nghệ, dịch vụ,…các Trang Chủ Nhà Cái Good88.com logistics trong nước còn thiếu chuyên nghiệp, đoàn kết và vẫn giữ tư duy làm ăn chụp giật, lấy giá cả làm công cụ cạnh tranh. Đơn cử, giá dịch vụ xếp dỡ hàng hóa tại cảng biển trong nước thấp nhất khu vực, thậm chí chỉ bằng ½ Campuchia. Các Trang Chủ Nhà Cái Good88.com cảng biển thay vì cạnh tranh về chất lượng dịch vụ lại đua nhau giảm giá, thậm chí giá dịch vụ xếp dỡ còn dưới mức giá sàn (không đủ chi phí).
“Với khách hàng sử dụng dịch vụ logistics, điều họ cần là chất lượng, độ tin cậy, chuỗi cung ứng ổn định hơn là lợi thế về giá” – một Trang Chủ Nhà Cái Good88.com cho biết.
Đánh giá về tác động của EVFTA đến thị trường logistics Việt Nam, ông Nguyễn Tương - Phó tổng thư ký Hiệp hội Goôd88 link không chặn dịch vụ logistics Việt Nam (VLA) cho rằng: Dù EVFTA có hiệu lực, hàng hoá đi lại nhộn nhịp, tạo cơ hội cho các Trang Chủ Nhà Cái Good88.com Việt tiếp cận đối tác và thị trường logistics châu Âu, nhưng cũng chỉ ở mức độ bắt tay với đối tác EU để lập đại lý và chưa thể thâm nhập sâu vào chuỗi dịch vụ logistics của đối tác ngoại.
Về năng lực Trang Chủ Nhà Cái Good88.com cũng phải thừa nhận năng lực và tính kết nối giữa các Trang Chủ Nhà Cái Good88.com vừa yếu vừa kém. Ngoài hạn chế về quy mô, mạng lưới logistics thiếu đồng bộ, linh hoạt thì yêu cầu người điều hành, tính kết nối giữa các Trang Chủ Nhà Cái Good88.com logistics ở Việt Nam còn rất hạn chế. Nếu không muốn nói là yếu, đứt đoạn. Trong khi đó, nguồn nhân lực phát triển logistics hiện nay chỉ có khoảng 25% lãnh đạo, cán bộ trong ngành logistics được đào tạo bài bản. Phần còn lại đa số tự đào tạo cho nhau hoặc Trang Chủ Nhà Cái Good88.com phải đào tạo lại từ đầu.
Ông Trần Chí Dũng – Viện phó Viện Logistics Việt Nam
Có thể bạn quan tâm
Bất cập logistics "cản chân" nông sản
05:00, 20/07/2020
Chi phí logistics cao vì hoạt động như “cái chợ”
00:47, 20/07/2020
Goôd88 link không chặn “hốt hoảng” vì giá logistics
04:22, 15/07/2020
Chi phí logistics chuyển nông sản từ TP HCM ra Hà Nội cao gấp đôi đi nước ngoài
11:12, 09/07/2020
